Matkustusta maata pitkin

Maata pitkin matkustaminen on mahdollista kaikenikäisille, myös senioreille, riittävän terveille ihmisille. Vähän rohkeutta tarvitaan pitkälle ulkomaanmatkalle, yksin matkustamiseen enemmän kuin kaverin kanssa. Mutta se palkitaan erinomaisina kohtaamisina ja monenlaisina kokemuksina.

Miksi siis maata pitkin?

Olin nuoresta asti pitänyt junalla matkustamisesta ja halusin jo silloin ihan paljon päästä reilaamaan, mutta olin aina vuoden tai kaksi liian vanha voidakseni ostaa Interrail Passin. Nykyisin Passeja onneksi myydään kaikenikäisille. Tänä päivänä myös ilmastonmuutos kannustaa maata pitkin matkustamiseen lentämisen sijaan.

Interrail Passeja on eri mittaisia ja hintaisia ja niitä myydään myös erilaisilla tarjoushinnoilla, esim. hyvällä alennuksella Black Fridayn aikoihin. Seniorit saavat Passin myös alennettuun hintaan. Ennen matkaa on hyvä laskea oman päivälipun arvo ja millä matkaosuuksilla Interrail-lippua kannattaa käyttää. Itäisen Europan maissa pitkänkin matkan tavalliset junaliput saattavat olla halvempia kuin Interrail Passin päivälippu.

Matkareitin suunnittelu

Suunnittelu alkaa siitä, missä haluaa käydä ja mitä nähdä. Ensimmäiselle matkalleni kokemattomana ja vähän peloissani hankin joka osuudelle jo Suomesta käsin valmiiksi paikkaliput ja varasin majoittumispaikat. Myöhemmin olen tehnyt matkasuunnitelmia myös matkalla. Etelä-Suomesta matkan alkuun kuuluu aina laivamatka. Eurooppaan Ruotsin ja Tanskan kautta matkustamisen lisäksi tänä vuonna on avautunut mahdollisuus matkustaa junalla koko matka myös Baltian kautta.

Viimeksi olin valinnut reitilleni itäisen Euroopan kaupungeista niitä, joista löysin paikallisen nukketeatterin ja joihin sain yhteyden Suomesta käsin. Jouduin oikeasti opiskelemaan maantiedettä jo etukäteen kotona. Mikä kaupunki, missä maassa, mikä kieli, mikä juna? Kun matkakohteet on valittu, pitää selvittää, millä kulkuneuvoilla, junalla, bussilla tai laivalla, pääsee perille. Kannattaa aloittaa pitkistä junamatkoista tai siitä kulkuneuvosta, joka kulkee harvoin, esim. laiva Itämeren yli Saksaan tai yöjuna Ruotsista Keski-Eurooppaan. Viime keväänä ensimmäistä kertaa Baltian kautta matkustaessani aloitin matkan Helsingistä yölaivalla Tallinnaan, jolloin pääsin aamulaivaa nopeammin bussilla eteenpäin. Riiassa söin lounasta ja vaihdoin Vilnaan menevään junaan.

Monessa maassa junalippujen hinnat kelluvat samoin kuin Suomessa. Ruotsin juniin paikkalippujen hankkimiset Interrail-lipun yhteyteen ovat olleet jossain määrin hankalia ja ne kannattaa ostaa ajoissa jonkin Ruotsissa toimivan rautatieyhtiön sivuilta suoraan. Maata pitkin matkustavat -Facebook ryhmästä voi tiedustella lipuista ja myyntiajoista.

Hampurissa tieto junan lähtölaiturista ei ilmestynyt näyttötauluun. Viime tipassa kysyin parilta paikalliselta mieheltä apua. Juna oli korvattu bussilla liikenneonnettomuudesta johtuen. Toinen miehistä vei minut aseman ulkopuolelle bussiin, jonka löytyminen nopeasti omin voimin olisi ollut lähes mahdotonta. Sillä matkalla Tanskassa oli kiinnostavaa paikallisjunien bongaamista Flensburgista eteenpäin Kööpenhaminaan.

Kaksi kertaa olen uppoutunut puhelimeeni, enkä ole tajunnut, että asemalla pitää vaihtaa junaa,  Lundissa ja Baselissa. Konnari on molemmilla kerroilla pelastanut tilanteen.

Kerran olen ostanut paikkalippua välille Hampuri – Basel liian myöhään. Jonkin aikaa junamatkoja selattuani tajusin, että Itävallan rautatieyhtiö, jolle Saksa on myynyt yöjunavaununsa, kulkee Hampuri – Basel väliä. Olin äärimmäisen iloinen, ettei tarvinnutkaan ostaa kallista majoitusta Hampurista ja että Hampurin asemalla oli vain parin tunnin odotus.

Tammi-helmikuussa Etelä-Italian Leccessä ja Salernossa asunnoissa taas oli niin kylmä, että ajoittain istuin sisälläkin Joutsenen pitkä puoliuntuvatakki päällä. Leccessä olisi ulkona tarvittu myös hattu, mutta paksun huivihattuni olin tarkoituksella jättänyt Milanoon odottamaan paluumatkaa. Sain Leccessä huivin lainaksi ja Salernossa ostin yhden lämpimän T-paidan. 
 

Mihin tarvittiin/tarvitaan Enteriä?

Ennen ensimmäistä matkaani kävin kaksi kertaa Enterin opastuksessa. Siis miksi? Koska halusin selvitä ilman tietokonetta puhelimen ja tabletin avulla. Sain samalla neuvoja moneen muuhunkin tietotekniseen asiaan. Tabletin tarvitsin matkalle kirjojen korvikkeeksi, koska en halunnut kantaa niitä mukana. Nykyisin selviän pelkän puhelimen avulla, ei kirjoja eikä tablettia, mutta korvakuulokkeet otan kyllä mukaan. Tänä päivänä matkalle lähtijä saattaa tarvita Enterin opastusta Interrail-apin käytössä ja/tai majoituspaikkojen varaamisessa.

Muutamia hyödyllisiä internet-osoitteita ja lisätietoja

Muuta huomioon otettavaa:

• Ratatyöt, varsinkin Ruotsissa ovat aiheuttaneet päänvaivaa monelle, myös minulle.
• Junien myöhästymiset, lakot, onnettomuudet
• Satamat ja niiden sijainti suhteessa rautatieasemaan, varsinkin Travemunde

Tietotekniikka:

• Verkkoyhteydet, operaattorin toiminta myös EU:n ulkopuolisissa maissa
• Tietotekniikan hallinta ja puhelimen käyttö niiltä osin kuin niitä tarvitaan matkalla, esimerkiksi matkalippujen, karttojen tai myös matkakertomuksen kirjoittamisen osalta
• Tarpeellisten rautatieyhtiöiden ja majoittumispalveluiden apit puhelimessa ja niiden käyttö.
• Tiedot matkoista ja matkalipuista, tarpeen vaatiessa myös paperikopiot.
• Taksipalvelun puuttuessa rautatieasemalla, taksipalvelujen apit esim. Uber tai Bolt puhelimeen.

Mitä matkalle mukaan?

• passi tai henkilökortti, puhelin, rahaa, luottokortti
• tiedot yöpymispaikoista, osoitteet, puhelinnumerot ja kartat. Tarpeen mukaan myös paperikopiot matkalipuista
• tabletti ja korvakuulokkeet
• vain vähän matkatavaa pienessä matkalaukussa tai rinkassa + päiväreppu
• kahdet tai kolmet vaihtovaatteet ja kengät, uimapuku ja pyyheliina

• henkilökohtaiset hygieniatarvikkeet ja lääkkeet